Samedi 11 mars

CIRCUIT GRAND PRIX MAGNY-COURS

9h - 11h Accueil des participants et contrôles administratifs directement sur le circuit

11h30 Briefing pilotes

12h - 16h Tours de piste (Plateaux spécifiques à chaque catégorie)

12h - 14h Déjeuner sur le circuit au Club F1 avec vue panoramique sur la piste

15h ETAPE n°3 : CIRCUIT DE MAGNY-COURS > BEAUNE

Itinéraire spécifique à chaque catégorie CLASSIC et GT

18h Arrivée à Beaune

20h Dîner au château de Meursault

Nuit à BEAUNE

A propos du circuit F1 Nevers Magny-Cours

Caractéristiques Piste Grand-Prix

Situation : FRANCE - 250 km au Sud de Paris - 20 km au Sud de Nevers

Inauguration : 1961

Longueur : 4 411 m

Grand-Prix de France F1 : entre 1991 et 2008

Record du tour en F1 : Fernando Alonso sur Renault en 1’13’’698 (214 km/h de moyenne)

Site web : www.magnyf1.com

Le tracé de Magny-Cours est inspiré des courbes les plus difficiles des principaux circuits dans le monde, d’où leurs noms. Il regroupe un mélange de virages techniques et rapides , de longues lignes droites, ainsi que de gros freinages et de nombreuses accélérations. Ce circuit est un des plus rapides visité par les écuries de F1, mais rénové dans des normes ultramodernes il est également un des plus sûr, grâce à d’immenses dégagements. Depuis 1991, il est le théâtre du Grand-Prix de France de F1.

Dimanche 12 mars

8h ETAPE 4 : BEAUNE > CIRCUIT DE DIJON-PRENOIS

Itinéraire spécifique à chaque catégorie CLASSIC et GT

CIRCUIT DE DIJON PRENOIS

10h - 13h Tours de piste (Plateaux spécifiques à chaque catégorie)

12h - 14h Déjeuner sur le circuit

14h Remise des prix

Entre 15h et 17h, les participants qui le souhaitent pourront reprendre la piste, en essais libres non-stop pendant deux heures, sous le contrôle des commissaires RALLYSTORY.

Ce programme est prévisionnel, donc susceptible d'être modifié.

A propos du circuit Dijon-Prenois

Caractéristiques

Situation : FRANCE - 300 km au Sud-Est de Paris;

Inauguration : 1972;

Longueur : 3 801 m;

Grand-Prix de France F1 : 1974, 1977, 1979, 1981 et 1984;

Grand-Prix de Suisse F1 : 1975 et 1982;

Record du tour en F1 : Patrick Tambay sur Renault en 1’02’’200 (219,9 km/h de moyenne);

Site web : www.circuit-dijon-prenois.com

Le tracé du circuit de Dijon-Prenois est "naturel", épousant les contours torturés des collines au Nord de Dijon. Il ne ressemble pas aux circuits modernes souvent plus artificiels et froids. Il est difficile d'imaginer que la piste n'a été construite qu' en 1972 puis agrandit en 1976 pour atteindre un rang international. Dijon-Prenois a accueilli cinq fois le Grand-Prix de France entre 1974 et 1984 (et deux fois le Grand-Prix de Suisse en 1975 et 1982), dont le plus mémorable restera celui de 1979 quand René Arnoux sur Renault et Gilles Villeneuve sur Ferrari se disputèrent la seconde place de manière acharnée. Jean-Pierre Jabouille remporta cette course sur l'autre Renault Turbo, ce qui marqua la première victoire de la régie en Grand-Prix moderne. Le tracé enchaîne les montées et les descentes, avec seulement six virages dont la plupart très rapides.