2 750 €
Programme
<p>Saturday March 15</p>
START: BUGATTI CIRCUIT IN LE MANS
> 8am-10am: Welcome of participants and administrative checks on the circuit
> 9am-10am: Free laps (optional)
> 10am-12pm: Track laps (Specific grids for each category)
> 12pm: Cars are placed in a herringbone pattern on the pit straight
> 12:30pm: Lunch on the circuit at Maison Blanche
> 1:30pm: Fictitious start in the style of the 24 Hours of Le Mans
> 2:00-3:00 p.m.: Free laps (optional)
STAGE N°1: LE MANS CIRCUIT > DOMAINE DU MONTCEL
> 2:00 p.m.: Rally route through the Chevreuse Valley and Normandy
> 6:00 p.m.: Arrival at the Domaine du Montcel
> 8:00 p.m.: Dinner and overnight stay at the Dolce Versailles**** hotel
<p>Sunday March 16</p>
STAGE N°2: DOMAINE DU MONTCEL > AUTODROME DE LINAS-MONTLHERY
Road route through the Chevreuse Valley
ARRIVAL AT THE AUTODROME DE LINAS-MONTLHÉRY
> 9:30 a.m. – 11:30 a.m.: Track laps
(specific platforms for each category)
STAGE N°3: AUTODROME DE LINAS-MONTLHÉRY > PARIS
> 11:30 a.m. – 12:30 p.m.: Road connection
> 12:30 p.m.: Arrival in the center of Paris at the Port de la Conférence
> 1 p.m.: Awards lunch cruise aboard a Bateau Mouche privatized for the occasion
For over 30 years, the RALLYE DE PARIS has been the unmissable event at the start of the season for all fans of sports cars, whether vintage or modern. A true rolling car show, it brings together an exceptional line-up every year, where legendary vintage models rub shoulders with the latest innovations from the most renowned manufacturers.
A different, intense and prestigious program awaits the hundred or so cars that will participate in this new edition. 2025 marks the grand return of the RALLYE DE PARIS to the capital!
But before that, two major circuits will welcome the participants. The rally will start from Le Mans, with an adrenaline-filled morning on the legendary circuit. After lunch at the panoramic Le Maison Blanche and the now traditional “Le Mans” style start, the route will crisscross the hills of Perche then cross the Rambouillet forest, before concluding this first day at the very comfortable Domaine du Montcel, near Versailles. Perfectly adapted to your cars, the route will surprise you with the profile of the rally roads taken and the beauty of the landscapes crossed.
The next morning, the Linas-Montlhéry autodrome and its legendary banked bend will offer unique sensations to the teams before heading to Paris for an unprecedented prize-giving ceremony on the Seine…
For a weekend at the end of winter, the RALLYE DE PARIS offers enthusiasts the chance to discover or rediscover tracks that host prestigious competitions, to perfect their driving, adjust or break in a car, or simply have fun as part of a complete and professional organization.
TOWARDS CARBON NEUTRAL EVENTS
For several years, we have undertaken an approach aimed at reducing the environmental footprint of our events. We are proud to announce that after measuring our carbon footprint with ECOACT, undertaking a policy to reduce our emissions and participating in the financing of carbon offset projects to the extent of our emissions, RALLYSTORY has contributed to achieving carbon neutrality for its rallies. This approach is a first, still imperfect, step towards a goal of Net Zero emissions.
Les bonnes adresses du rallye
<p>Domaine du Montcel</p>
The Montcel estate, recently transformed into a luxury hotel, is a place full of history and art. Formerly home to the Cartier Foundation, this estate is located on the edge of the Versailles national forest, offering a majestic and peaceful setting. The 14-hectare park surrounding the estate is adorned with several monumental works of art created by the famous artists Arman and César. These imposing sculptures enrich the landscape, making the estate a true open-air museum, where contemporary art blends harmoniously with nature and the elegance of the place.
<p>Arrival in Paris</p>
The PARIS RALLEY stands out this year by reconnecting with the capital by allowing participants to live a unique experience in the heart of Paris. The rally route will take competitors to the Port de la Conférence, located on the banks of the Seine, near the Eiffel Tower and the Grand Palais. The awards lunch, which will take place aboard a boat privatized for the occasion, will allow participants to enjoy a breathtaking view of the emblematic monuments of Paris, making this moment unforgettable.
2 750 €
Impeccable behavior on the road will be required of participants.
The roads are open to traffic, the Highway Code must therefore be scrupulously respected and the attitude of participants towards other users or participants must be exemplary. Those who do not come in this spirit are not welcome and risk being excluded from this meeting reserved for enthusiasts.
Règlement
VÉHICULES ÉLIGIBLES
CATÉGORIE CLASSIC
Les véhicules admis à prendre le départ doivent être du type Rallye, Sport ou Grand Tourisme d’après-guerre jusqu’à 1992 (classe 1 à 3).
Classe 1 : 1945 – 1965
Classe 2 : 1966 – 1972
Classe 3 : 1973 – 1992
CATÉGORIE GT
Les véhicules admis à prendre le départ doivent être du type Sport, Grand Tourisme ou Supercar
construits entre 1993 et 2025
Classe GT1 : 1993 – 2010
Classe GT2 : 2011 – 2023
Classe GT3 : 2024 – 2025
AC : Cobra / ALFA ROMEO : SZ, 8C, 4C, GTAm / ALPINE : tous modèles / ARTEGA : GT / ASTON MARTIN : tous modèles sauf Lagonda et Rapide / AUDI :
modèles RS coupés ou cabriolets, R8 / BENTLEY : Continental GT / BMW : M1, M2, M3 coupé, M4 coupé, M6 coupé , M8 coupé, Z3M, Z4M, Z8, i8, modèles
ALPINA coupés / BRABHAM : BT62 / BRISTOL : tous modèles / BUGATTI : EB 110, Veyron, Chiron / CADILLAC : XLR / CALLAWAY : C12 / CATERHAM : tous
modèles / CHEVROLET : Camaro V8, Corvette / DONKERVOORT : tous modèles / DE TOMASO : tous modèles sauf berlines / DODGE : Viper, Challenger /
ELFIN : MS8 / FERRARI : tous modèles sauf Purosangue / FORD : Mustang, GT / GILLET : Vertigo / GINETTA : tous modèles / GUMPERT : Apollo, Tornante /
HAUSER : tous modèles / HENNESSEY : Venom GT / HOMMELL : Berlinette, Barquette / HONDA : NSX, S2000 / IRMSCHER / JAGUAR : XK, F-Type, C-X16
/ KOENIGSEGG : CCXR, Agera R, Gemera, Jesko Absolut / KTM : Xbow / LAMBORGHINI : tous modèles sauf tracteurs, LM et Urus / LEXUS : LF-A / LOTUS
: Elan, Elise, Exige, Esprit, Evora, Emira / MARCOS : tous modèles / MASERATI : tous modèles sauf berlines et SUV / MAZDA : RX7, RX8 / MCLAREN : tous
modèles / MERCEDES : CLK GTR, SLR, SLS, modèles AMG sauf berlines / MG : F Trophy / MORGAN : tous modèles / NISSAN : Skyline, Fairlady Z, 350Z, 370Z,
GT-R / NOBLE : M12, M15 / OPEL : Speedster, GT / PAGANI : Zonda, Huayra, Imola, Utopia / PANOZ : tous modèles / PONTIAC : Firebird, GTO / PORSCHE :
tous modèles sauf Cayenne, Macan et Panamera / RADICAL : tous modèles / RENAULT : Spider, Clio V6 / SALEEN : S7 / SHELBY : tous modèles / SPECTRE
: tous modèles / SPYKER : tous modèles / SSC : Ultimate Aero TT / SUBARU : BRZ / TESLA : Roadster / TOYOTA : GT86, GR86, Supra / TVR : tous modèles /
ULTIMA : tous modèles / VENTURI : tous modèles / WESTFIELD : tous modèles / WIESMANN : tous modèles / YES : Roadster…
Nombre de véhicules limité.
Les véhicules doivent être en tous points conformes au Code de la route. Les participants doivent veiller au bon état général de leur auto, en particulier des pneumatiques, de l’éclairage, de la fixation de la batterie et des ceintures de sécurité (si requises par la loi). De plus, la présence à bord d’un triangle de pré-signalisation et d’un gilet jaune de sécurité est obligatoire. L’ensemble des véhicules participants devront être équipés d’échappements avec silencieux répondant à la législation en vigueur sur les routes ouvertes au public. L’accès à la Piste pourra être refusé à tout véhicule équipé d’un échappement libre ou ayant un niveau sonore trop élevé, et ce à la libre appréciation du chef de Piste. Dans tous les cas, tout véhicule dont le niveau sonore mesuré par le Concédant dépasse les 100 dB (mesures réalisées selon la règlementation technique FIA) se verra refuser l’accès à la Piste.
Aucun changement de véhicule participant inscrit n’est possible sans autorisation préalable de RALLYSTORY.
LIAISONS SUR ROUTE
Trois étapes sont au programme, soit 300 km d’itinéraires de rallye. Les participants doivent respecter l’itinéraire du road-book, sans contrainte de vitesse, ni de moyenne. Pour ce faire, ils font viser leur feuille de pointage aux différents Contrôles de Passage (CP) dont les emplacements sont tenus secrets. Nous rappelons que l’épreuve se déroulant sur routes ouvertes non neutralisées, les participants doivent strictement se conformer au Code de la route. L’information sur les consignes de sécurité figure dans le road book remis aux participants. Les liaisons sur route ne comptent pour aucun classement.
CIRCUIT DE LINAS-MONTLHERY ET BUGATTI AU MANS
Plusieurs séances sont proposées à chaque participant, avec un total de près de 3 heures de piste. Les plateaux sur circuit sont constitués en fonction de leur catégorie Classic ou GT. Les tours sont libres, sans chronométrage, ni classement. Le port du casque, de gants de conduite et de vêtements à manches longues sont obligatoires sur circuit. Une ou deux personnes majeures sont autorisées à bord. L’accès du public n’est pas autorisé sur les circuits.
REMISE DES PRIX
Le RALLYE DE PARIS ne comporte pas de classement. La remise des prix se veut conviviale et basée sur des critères non compétitifs. A aucun moment une quelconque notion de vitesse, de moyenne, de temps impartis ou d’agilité sur route n’intervient dans l‘attribution d‘un prix. Le RALLYE DE PARIS se déroulant sous le signe de la convivialité, aucune réclamation ne sera retenue.
ASSISTANCE MECANIQUE
Des équipes de mécaniciens professionnels et des véhicules balais sont à la disposition des participants pour leur porter assistance tout au long de l’itinéraire ainsi qu’aux étapes. La plupart des pannes sont ainsi réparées par nos mécaniciens. Nous vous recommandons d’avoir à bord de votre véhicule un petit lot de pièces détachées telle que courroies, bougies, plaquettes de frein, pompe à essence… elles pourront s’avérer bien utiles. Enfin, vérifiez auprès de votre assureur que votre contrat prévoie une assistance remorquage (ce qui est généralement le cas) en cas de panne non réparable par nos équipes.
CAMION BAGAGES
Les participants qui le souhaitent, peuvent confier leurs bagages à l’Organisation qui les transportera du premier circuit à l’hôtel, puis jusqu’à l’arrivée
GARDIENNAGE DES PARCS
Samedi soir les parcs sont gardés pendant toute la nuit par des équipes de surveillance professionnelles. Soit par des vigiles privés, soit par les gardiens des hôtels.
HÉBERGEMENT
Pour le plus grand confort des participants, tous les équipages sont logés au Domaine du Montcel Dolce Versailles****.
www.dolcehotelversailles.com
L’hébergement en chambres single est possible, avec supplément, dans la limite des disponibilités.
DROITS D’ENGAGEMENT
Les droits d’engagement de 2 750 € (1 250 € d’acompte à l’engagement et 1 500 € de solde au départ) incluent pour un équipage de deux personnes et leur véhicule :
– l’encadrement logistique,
– les circuits,
– 1 nuit en chambre à 2 personnes avec petits déjeuners,
– 3 repas avec boissons du déjeuner du 15 mars au déjeuner du 16,
– le matériel du rallye (plaques alu, n° de portière, road-book…),
– le gardiennage des parcs, le convoyage des bagages,
– l’assistance mécanique,
– les cadeaux…
Droits d’engagement par équipage : 2 750 €
Supplément 2 chambres singles : 350 €
*L’inscription de personnes supplémentaires est
conditionnée par l’inscription au préalable d’un
équipage concurrent.
AUCUN ENGAGEMENT NE SERA CONFIRMÉ SANS
ACOMPTE.
En cas d’annulation de votre part après le 15 février
2025, l’acompte ne sera pas remboursé.
CLÔTURE DES INSCRIPTIONS
15 février 2025, et ensuite sur liste d’attente dans la limite des places disponibles.
!! NOMBRE DE PLACES LIMITÉ !!
Le nombre de demandes étant supérieur au nombre de places disponibles, nous vous conseillons de remplir le formulaire d’inscription le plus rapidement possible. Les inscriptions sont confirmées dans l’ordre de réception des demandes.
ASSURANCE
Le RALLYE DE PARIS est une manifestation de loisir ayant pour but de rassembler des propriétaires de véhicules de collection ou d’exception, en dehors de toute notion de sport, de vitesse, de compétition ou de course.
LES PROPRIÉTAIRES DES VÉHICULES ENGAGÉS FONT LEUR AFFAIRE PERSONNELLE DE L’ASSURANCE AUTOMOBILE RESPONSABILITÉ CIVILE VIS-À-VIS DES TIERS ET DE L‘ASSURANCE DES DOMMAGES POUVANT ÊTRE SUBIS PAR LEURS VÉHICULES. IL LEUR EST RECOMMANDÉ DE VÉRIFIER L’ÉTENDUE DE LEURS GARANTIES AUPRÈS DE LEUR ASSUREUR AVANT L’ÉPREUVE.
Les véhicules circulant sur route doivent être conformes au Code de la route et notamment être munis d’un certificat d’immatriculation, d’un certificat de contrôle technique (si requis) en vigueur et d’un certificat d’assurance valable.
Les participants renoncent à engager la responsabilité de RALLYSTORY à quelque titre que ce soit, sauf en cas de faute lourde. Le contrat conclu entre les participants et l’organisateur, sur la base de la version en français, est régi par la loi française. Tout litige qu’il pourrait susciter sera soumis à la compétence des tribunaux de Paris.
RENSEIGNEMENTS ET INSCRIPTIONS
Le RALLYE DE PARIS est ouvert à tous les propriétaires de voitures de sport de série. Pour davantage de renseignements, n’hésitez pas à nous contacter.
214, rue de Courcelles – 75017 PARIS – FRANCE
Tél : +33 (0)1 42 12 07 08
Site web : rallystory.com
E-mail : contact@rallystory.com
Crédit Photos : Philippe FUGIER – Dany BERTHELOT
Fabrice GAUVIN – Jean-Jacques MANCEL – Bruno
FRIGO – DPPI.
2 750 €