2 750 €
Programme
Samedi 15 mars
DÉPART : CIRCUIT BUGATTI AU MANS
> 8h-10h : Accueil des participants et contrôles administratifs sur le circuit
> 9h-10h : Tours libres (optionnel)
> 10h-12h : Tours de piste (Plateaux spécifiques à chaque catégorie)
> 12h : Mise en épi des voitures sur la ligne droite des stands
> 12h30 : Déjeuner sur le circuit au Maison Blanche
> 13h30 : Départ fictif façon 24 Heures du Mans
> 14h-15h : Tours libres (optionne)
ÉTAPE N°1 : CIRCUIT DU MANS > DOMAINE DU MONTCEL
> 14h : Itinéraire de rallye par la Vallée de Chevreuse et la Normandie
> 18h : Arrivée au Domaine du Montcel
> 20h : Dîner et nuit à l’hôtel Dolce Versailles****
Dimanche 16 mars
ÉTAPE N°2 : DOMAINE DU MONTCEL > AUTODROME DE LINAS-MONTLHERY
Itinéraire routier par la vallée de Chevreuse
ARRIVÉE A L’AUTODROME DE LINAS-MONTLHÉRY
> 9h30 – 11h30 : Tours de piste
(plateaux spécifiques à chaque catégorie)
ÉTAPE N°3 : AUTODROME DE LINAS-MONTLHÉRY > PARIS
> 11h30 – 12h30 : Liaison routière
> 12h30 : Arrivée dans le centre de Paris au port de la Conférence
> 13h : Croisière déjeuner de remise des prix à bord d’un Bateau Mouche privatisé pour l’occasion
Depuis plus de 30 ans, le RALLYE DE PARIS est le rendez-vous incontournable du début de saison pour tous les amateurs de voitures de sport, anciennes ou modernes. Véritable salon de l’auto roulant, il réunit chaque année un plateau d’exception, où modèles anciens de légende côtoient les dernières nouveautés des constructeurs les plus renommés.
C’est un programme différent, intense et prestigieux qui attend la centaine de voitures qui participeront à cette nouvelle édition. 2025 signe le grand retour du RALLYE DE PARIS dans la capitale !
Mais auparavant deux circuits majeurs accueilleront les participants. Le rallye s’élancera du Mans, avec une matinée d’adrénaline sur le légendaire circuit. Après le déjeuner au panoramique Le Maison Blanche et le désormais traditionnel départ façon « Le Mans », le parcours sillonnera les collines du Perche puis traversera la forêt de Rambouillet, avant de conclure cette première journée au très confortable Domaine du Montcel, près de Versailles. Parfaitement adapté à vos autos, le parcours vous surprendra par le profil de routes de rallye empruntées et la beauté des paysages traversés.
Le lendemain matin, l’autodrome de Linas- Montlhéry et son mythique virage relevé offrira des sensations uniques aux équipages avant de se diriger vers Paris pour une remise des prix inédite sur la Seine…
Le temps d’un week-end au sortir de l’hiver, le RALLYE DE PARIS propose à des passionnés de découvrir ou redécouvrir des tracés qui accueillent des compétitions prestigieuses, de perfectionner leur pilotage, régler ou roder une auto, ou tout simplement se faire plaisir dans le cadre d’une organisation complète et professionnelle.
VERS DES ÉVÈNEMENTS NEUTRES EN CARBONE
Depuis plusieurs années, nous avons entrepris une démarche visant à réduire l’empreinte environnementale de nos événements. C’est avec fierté que nous pouvons vous annoncer qu’après avoir mesuré notre bilan carbone avec ECOACT, entrepris une politique de réduction de nos émissions et participé au financement de projets de compensation carbone à hauteur de nos émissions, RALLYSTORY a contribué à l’atteinte de la neutralité carbone de ses rallyes. Cette démarche est une première étape encore imparfaite s’inscrivant dans un objectif de Zéro émission nette.
Les bonnes adresses du rallye
Domaine du Montcel
Le domaine du Montcel, récemment transformé en hôtel de luxe, est un lieu chargé d’histoire et d’art. Anciennement abritant la fondation Cartier, ce domaine est situé en lisière de la forêt domaniale de Versailles, offrant un cadre majestueux et paisible. Le parc de 14 hectares qui entoure le domaine est orné de plusieurs œuvres d’art monumentales créées par les célèbres artistes Arman et César. Ces sculptures imposantes enrichissent le paysage, faisant du domaine un véritable musée en plein air, où l’art contemporain se mêle harmonieusement à la nature et à l’élégance du lieu.
Arrivée à Paris
Le RALLYE DE PARIS se distingue cette année en renouant avec la capitale en permettant aux participants de vivre une expérience unique au cœur de Paris. L’itinéraire du rallye conduira les concurrents jusqu’au port de la Conférence, situé en bord de Seine, près de la Tour Eiffel et du Grand Palais. Le déjeuner de remise des prix, qui se déroulera à bord d’un bateau privatisé pour l’occasion, permettra aux participants de profiter d’une vue imprenable sur les monuments emblématiques de Paris, rendant ce moment inoubliable.
2 750 €
Un comportement irréprochable sur route sera exigé des participants.
Les routes sont ouvertes à la circulation, le Code de la Route doit donc être scrupuleusement respecté et l’attitude des participants vis-à-vis des autres usagers ou participants doit être exemplaire. Ceux qui ne viendraient pas dans cet esprit ne sont pas les bienvenus et s’exposent à être exclus de ce rendez-vous réservé aux passionnés.
Règlement
VÉHICULES ÉLIGIBLES
CATÉGORIE CLASSIC
Les véhicules admis à prendre le départ doivent être du type Rallye, Sport ou Grand Tourisme d’après-guerre jusqu’à 1992 (classe 1 à 3).
Classe 1 : 1945 – 1965
Classe 2 : 1966 – 1972
Classe 3 : 1973 – 1992
CATÉGORIE GT
Les véhicules admis à prendre le départ doivent être du type Sport, Grand Tourisme ou Supercar
construits entre 1993 et 2025
Classe GT1 : 1993 – 2010
Classe GT2 : 2011 – 2023
Classe GT3 : 2024 – 2025
AC : Cobra / ALFA ROMEO : SZ, 8C, 4C, GTAm / ALPINE : tous modèles / ARTEGA : GT / ASTON MARTIN : tous modèles sauf Lagonda et Rapide / AUDI :
modèles RS coupés ou cabriolets, R8 / BENTLEY : Continental GT / BMW : M1, M2, M3 coupé, M4 coupé, M6 coupé , M8 coupé, Z3M, Z4M, Z8, i8, modèles
ALPINA coupés / BRABHAM : BT62 / BRISTOL : tous modèles / BUGATTI : EB 110, Veyron, Chiron / CADILLAC : XLR / CALLAWAY : C12 / CATERHAM : tous
modèles / CHEVROLET : Camaro V8, Corvette / DONKERVOORT : tous modèles / DE TOMASO : tous modèles sauf berlines / DODGE : Viper, Challenger /
ELFIN : MS8 / FERRARI : tous modèles sauf Purosangue / FORD : Mustang, GT / GILLET : Vertigo / GINETTA : tous modèles / GUMPERT : Apollo, Tornante /
HAUSER : tous modèles / HENNESSEY : Venom GT / HOMMELL : Berlinette, Barquette / HONDA : NSX, S2000 / IRMSCHER / JAGUAR : XK, F-Type, C-X16
/ KOENIGSEGG : CCXR, Agera R, Gemera, Jesko Absolut / KTM : Xbow / LAMBORGHINI : tous modèles sauf tracteurs, LM et Urus / LEXUS : LF-A / LOTUS
: Elan, Elise, Exige, Esprit, Evora, Emira / MARCOS : tous modèles / MASERATI : tous modèles sauf berlines et SUV / MAZDA : RX7, RX8 / MCLAREN : tous
modèles / MERCEDES : CLK GTR, SLR, SLS, modèles AMG sauf berlines / MG : F Trophy / MORGAN : tous modèles / NISSAN : Skyline, Fairlady Z, 350Z, 370Z,
GT-R / NOBLE : M12, M15 / OPEL : Speedster, GT / PAGANI : Zonda, Huayra, Imola, Utopia / PANOZ : tous modèles / PONTIAC : Firebird, GTO / PORSCHE :
tous modèles sauf Cayenne, Macan et Panamera / RADICAL : tous modèles / RENAULT : Spider, Clio V6 / SALEEN : S7 / SHELBY : tous modèles / SPECTRE
: tous modèles / SPYKER : tous modèles / SSC : Ultimate Aero TT / SUBARU : BRZ / TESLA : Roadster / TOYOTA : GT86, GR86, Supra / TVR : tous modèles /
ULTIMA : tous modèles / VENTURI : tous modèles / WESTFIELD : tous modèles / WIESMANN : tous modèles / YES : Roadster…
Nombre de véhicules limité.
Les véhicules doivent être en tous points conformes au Code de la route. Les participants doivent veiller au bon état général de leur auto, en particulier des pneumatiques, de l’éclairage, de la fixation de la batterie et des ceintures de sécurité (si requises par la loi). De plus, la présence à bord d’un triangle de pré-signalisation et d’un gilet jaune de sécurité est obligatoire. L’ensemble des véhicules participants devront être équipés d’échappements avec silencieux répondant à la législation en vigueur sur les routes ouvertes au public. L’accès à la Piste pourra être refusé à tout véhicule équipé d’un échappement libre ou ayant un niveau sonore trop élevé, et ce à la libre appréciation du chef de Piste. Dans tous les cas, tout véhicule dont le niveau sonore mesuré par le Concédant dépasse les 100 dB (mesures réalisées selon la règlementation technique FIA) se verra refuser l’accès à la Piste.
Aucun changement de véhicule participant inscrit n’est possible sans autorisation préalable de RALLYSTORY.
LIAISONS SUR ROUTE
Trois étapes sont au programme, soit 300 km d’itinéraires de rallye. Les participants doivent respecter l’itinéraire du road-book, sans contrainte de vitesse, ni de moyenne. Pour ce faire, ils font viser leur feuille de pointage aux différents Contrôles de Passage (CP) dont les emplacements sont tenus secrets. Nous rappelons que l’épreuve se déroulant sur routes ouvertes non neutralisées, les participants doivent strictement se conformer au Code de la route. L’information sur les consignes de sécurité figure dans le road book remis aux participants. Les liaisons sur route ne comptent pour aucun classement.
CIRCUIT DE LINAS-MONTLHERY ET BUGATTI AU MANS
Plusieurs séances sont proposées à chaque participant, avec un total de près de 3 heures de piste. Les plateaux sur circuit sont constitués en fonction de leur catégorie Classic ou GT. Les tours sont libres, sans chronométrage, ni classement. Le port du casque, de gants de conduite et de vêtements à manches longues sont obligatoires sur circuit. Une ou deux personnes majeures sont autorisées à bord. L’accès du public n’est pas autorisé sur les circuits.
REMISE DES PRIX
Le RALLYE DE PARIS ne comporte pas de classement. La remise des prix se veut conviviale et basée sur des critères non compétitifs. A aucun moment une quelconque notion de vitesse, de moyenne, de temps impartis ou d’agilité sur route n’intervient dans l‘attribution d‘un prix. Le RALLYE DE PARIS se déroulant sous le signe de la convivialité, aucune réclamation ne sera retenue.
ASSISTANCE MECANIQUE
Des équipes de mécaniciens professionnels et des véhicules balais sont à la disposition des participants pour leur porter assistance tout au long de l’itinéraire ainsi qu’aux étapes. La plupart des pannes sont ainsi réparées par nos mécaniciens. Nous vous recommandons d’avoir à bord de votre véhicule un petit lot de pièces détachées telle que courroies, bougies, plaquettes de frein, pompe à essence… elles pourront s’avérer bien utiles. Enfin, vérifiez auprès de votre assureur que votre contrat prévoie une assistance remorquage (ce qui est généralement le cas) en cas de panne non réparable par nos équipes.
CAMION BAGAGES
Les participants qui le souhaitent, peuvent confier leurs bagages à l’Organisation qui les transportera du premier circuit à l’hôtel, puis jusqu’à l’arrivée
GARDIENNAGE DES PARCS
Samedi soir les parcs sont gardés pendant toute la nuit par des équipes de surveillance professionnelles. Soit par des vigiles privés, soit par les gardiens des hôtels.
HÉBERGEMENT
Pour le plus grand confort des participants, tous les équipages sont logés au Domaine du Montcel Dolce Versailles****.
www.dolcehotelversailles.com
L’hébergement en chambres single est possible, avec supplément, dans la limite des disponibilités.
DROITS D’ENGAGEMENT
Les droits d’engagement de 2 750 € (1 250 € d’acompte à l’engagement et 1 500 € de solde au départ) incluent pour un équipage de deux personnes et leur véhicule :
– l’encadrement logistique,
– les circuits,
– 1 nuit en chambre à 2 personnes avec petits déjeuners,
– 3 repas avec boissons du déjeuner du 15 mars au déjeuner du 16,
– le matériel du rallye (plaques alu, n° de portière, road-book…),
– le gardiennage des parcs, le convoyage des bagages,
– l’assistance mécanique,
– les cadeaux…
Droits d’engagement par équipage : 2 750 €
Supplément 2 chambres singles : 350 €
*L’inscription de personnes supplémentaires est
conditionnée par l’inscription au préalable d’un
équipage concurrent.
AUCUN ENGAGEMENT NE SERA CONFIRMÉ SANS
ACOMPTE.
En cas d’annulation de votre part après le 15 février
2025, l’acompte ne sera pas remboursé.
CLÔTURE DES INSCRIPTIONS
15 février 2025, et ensuite sur liste d’attente dans la limite des places disponibles.
!! NOMBRE DE PLACES LIMITÉ !!
Le nombre de demandes étant supérieur au nombre de places disponibles, nous vous conseillons de remplir le formulaire d’inscription le plus rapidement possible. Les inscriptions sont confirmées dans l’ordre de réception des demandes.
ASSURANCE
Le RALLYE DE PARIS est une manifestation de loisir ayant pour but de rassembler des propriétaires de véhicules de collection ou d’exception, en dehors de toute notion de sport, de vitesse, de compétition ou de course.
LES PROPRIÉTAIRES DES VÉHICULES ENGAGÉS FONT LEUR AFFAIRE PERSONNELLE DE L’ASSURANCE AUTOMOBILE RESPONSABILITÉ CIVILE VIS-À-VIS DES TIERS ET DE L‘ASSURANCE DES DOMMAGES POUVANT ÊTRE SUBIS PAR LEURS VÉHICULES. IL LEUR EST RECOMMANDÉ DE VÉRIFIER L’ÉTENDUE DE LEURS GARANTIES AUPRÈS DE LEUR ASSUREUR AVANT L’ÉPREUVE.
Les véhicules circulant sur route doivent être conformes au Code de la route et notamment être munis d’un certificat d’immatriculation, d’un certificat de contrôle technique (si requis) en vigueur et d’un certificat d’assurance valable.
Les participants renoncent à engager la responsabilité de RALLYSTORY à quelque titre que ce soit, sauf en cas de faute lourde. Le contrat conclu entre les participants et l’organisateur, sur la base de la version en français, est régi par la loi française. Tout litige qu’il pourrait susciter sera soumis à la compétence des tribunaux de Paris.
RENSEIGNEMENTS ET INSCRIPTIONS
Le RALLYE DE PARIS est ouvert à tous les propriétaires de voitures de sport de série. Pour davantage de renseignements, n’hésitez pas à nous contacter.
214, rue de Courcelles – 75017 PARIS – FRANCE
Tél : +33 (0)1 42 12 07 08
Site web : rallystory.com
E-mail : contact@rallystory.com
Crédit Photos : Philippe FUGIER – Dany BERTHELOT
Fabrice GAUVIN – Jean-Jacques MANCEL – Bruno
FRIGO – DPPI.
2 750 €