37e COUPE DES ALPES

25 – 27 juin 2026
/// Evian
/// Megève
/// Serre-Chevalier
/// Courmayeur

5 750 


!

Programme

Mercredi 24 juin

15h – 20h : Accueil des participants et
contrôles administratifs à Evian (Haute-Savoie)

Parc gardé sur les rives du Lac Léman
Il est possible pour les participants
de n’arriver à EVIAN, pour le départ,
que le jeudi matin, mais au plus tard à 10h.

Jeudi 25 juin : 155 km

8h30 – 10h : Accueil des participants et
contrôles administratifs à Evian (Haute-Savoie)

11h : Briefing
12h : Déjeuner à Evian au Palais des Festivités
13h30 : DÉPART OFFICIEL D’EVIAN
ETAPE 1 : EVIAN – MEGEVE

20h : Dîner et nuit dans le village savoyard de Megève

Vendredi 26 juin : 250 Km

9h : ETAPE 2 : MEGEVE – SERRE-CHEVALIER 
12h : Pique-nique au col de la Madeleine
20h : Dîner et nuit dans la station de Serre-Chevalier

Samedi 27 juin : 240 Km

9h : ETAPE 3 : SERRE-CHEVALIER – COURMAYEUR
12h : Déjeuner à Bonneval-sur-Arc
15h : Arrivée à Courmayeur
19h : Soirée de remise des prix au Skyway Monte Bianco

Partenaires officiels de la Coupe des Alpes 2026

37e COUPE DES ALPES

LÉGENDE – Depuis plus de 30 ans, la COUPE DES ALPES est le rendez-vous incontournable des grands événements automobiles historiques.
La qualité du plateau, la beauté des paysages traversés et l’enthousiasme de l’équipe d’organisation en font l’un des  rallyes les plus réputés d’europe, avec une centaine de participants au départ, une quinzaine de nationalités représentées, vingt-cinq marques et une soixantaine de modèles d’automobile différents.

PASSION – Ces trois jours de pur plaisir sont l’occasion unique offerte aux propriétaires de véhicules de sport de collection, jusqu’à 1996, de traverser les paysages grandioses du massif alpin à l’ouverture des cols de la grande route des Alpes, tout juste déneigée.

SOMMETS ET NOUVEAUTÉS – Le parcours fera la part belle aux plus grands cols des Alpes, sur les traces des itinéraires mythiques de l’époque. À l’occasion de cette nouvelle édition, plusieurs grandes nouveautés sont au programme : une étape à Serre-Chevalier le deuxième jour, des cols jamais empruntés, comme celui du Petit Saint-Bernard, et une arrivée tout à fait inédite à Courmayeur, en Italie, au plus près du mont Blanc. Dès les premiers kilomètres, la montée du col de Joux Plane offrira l’une des plus belles visions du plus haut sommet d’Europe. Le Cormet de Roselend et son lac d’altitude, ainsi que les cols du Galibier et de l’Iseran, tous deux culminant à plus de 2 500 mètres, seront des temps forts du tracé 2026.

PRESTIGE – Historiquement au départ d’ÉVIAN-LES-BAINS, sur les bords du lac Léman, le rallye fait étape, au terme du premier jour, dans le prestigieux village savoyard de MÉGÈVE.
La journée suivante, après le traditionnel pique-nique « à l’anglaise », nous séjournerons dans les Alpes du Sud, à Serre-Chevalier, idéalement située pour s’attaquer au col de Montgenèvre et à celui du Mont-Cenis, qui relie l’Italie à la France. Pour la première fois en 37 éditions, Courmayeur accueillera l’arrivée du rallye, avec un final grandiose à la station intermédiaire du téléphérique Skyway Monte Bianco, privatisé pour une soirée inoubliable.

CONVIVIALITÉ – Professionnalisme de l’organisation et disponibilité des équipes d’encadrement, qualité de l’hébergement et des repas, service bagages, assistance mécanique et remorquage sont des exigences permanentes pour RALLYSTORY. Cette 37e édition de la COUPE DES ALPES n’échappera pas à la règle, avec toujours le même souci de vous offrir un grand moment de convivialité et de passion automobile.

MERCEDES-BENZ À L’HONNEUR
Cette année, après avoir fêté les 75 ans de la Porsche 356 en 2023, nous reprenons le chemin de Stuttgart pour célébrer le centenaire de la société Mercedes-Benz, née le 28 juin 1926 de la fusion de Daimler-Motoren-Gesellschaft et Benz & Cie.
Nous accueillons avec plaisir tous les modèles historiques du constructeur, mais aussi ceux fabriqués jusqu’en 1996, avec une mise en avant particulière à l’occasion des différents temps forts du rallye 2026.

Mercedes et la Coupe des Alpes

Les bonnes adresses du rallye

/// DEPART OFFICIEL D’EVIAN
En juin 2026, la ville d’Evian accueillera le G7 et le départ de la Coupe des Alpes. Point de départ des Alpes au bord du lac Léman, cette ville thermale est historique pour le rallye, avec des départs
de la Coupe des Alpes organisés dans les années 1960.
N’hésitez pas à y séjourner avant le départ pour profiter au maximum de l’exposition des voitures, des thermes et des parcours de golf très réputés.

/// COL DE L’ISERAN
Plus haut col d’Europe, l’Iseran culmine à 2 764 m. Il relie les vallées de la Maurienne et de la Tarentaise, avec d’un côté la station de Val d’Isère et de l’autre le pittoresque village de Bonneval-sur-Arc. La route a été inaugurée en 1937 après huit ans de travaux.

/// ARRIVÉE AU PLUS PRÈS DU MONT BLANC
C’est une arrivée tout à fait inédite qui attend les participants à cette 37e édition de LA COUPE DES ALPES. L’élégante station de Courmayeur (située à la sortie du tunnel du Mont-Blanc, côté italien) et ses hôtels cinq étoiles accueilleront les équipages pour un final grandiose. Le téléphérique, qui permet de s’approcher au plus près du Mont Blanc, sera privatisé au coucher du soleil et la soirée de remise des prix se déroulera au niveau intermédiaire pour un final inoubliable.

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Un comportement irréprochable sur route sera exigé des participants.

Les routes sont ouvertes à la circulation,
le Code de la Route doit donc être scrupuleusement respecté
et l’attitude des participants vis-à-vis
des autres usagers ou participants doit être exemplaire.

Ceux qui ne viendraient pas dans cet esprit ne sont pas les bienvenus
et s’exposent à être exclus de ce rendez-vous réservé aux passionnés.

Parcours Coupe des Alpes 2026

Règlement

VÉHICULES ADMIS

CATÉGORIE CLASSIC

Les véhicules admis à prendre le départ doivent être du type Rallye, Sport ou Grand Tourisme d’après-guerre jusqu’à 1992 (classe 1 à 6).

Voitures de sport d’après-guerre jusqu’aux modèles sortis en 1996

Classe 1 : 1945 – 1958
Classe 2 : 1959 – 1965
Classe 3 : 1966 – 1972
Classe 4 : 1973 – 1979
Classe 5 : 1980 – 1986
Classe 6 : 1987 – 1992

Classe 7 : 1992 – 1996

Le comité de sélection se réserve le droit de refuser tout véhicule.
Les véhicules doivent être en tous points conformes au Code de la route. Les participants doivent veiller au bon état général de leur auto, en particulier des pneumatiques, de l’éclairage, de la fixation de la batterie et des ceintures de sécurité (si la loi les exige). La présence à bord d’un triangle de pré-signalisation et d’un gilet jaune de sécurité est obligatoire.
La conformité au Code de la route des véhicules est sous la responsabilité des participants. L’organisation n’effectuera aucun contrôle technique, assurantiel ou administratif des véhicules et des aptitudes à la conduite des participants.
Aucun changement de véhicule participant inscrit n’est possible sans autorisation préalable de RALLYSTORY.

ÉTAPES SUR ROUTE

Trois étapes en 3 jours sont au programme, soit 650 km d’itinéraires de rallye environ. Les participants doivent respecter l’itinéraire du road
book, sans contrainte de vitesse, ni de moyenne. Pour ce faire, ils font viser leur feuille de pointage aux différents Contrôles de Passage (CP)  dont les emplacements sont tenus secrets. Nous rappelons que l’épreuve se déroulant sur routes ouvertes non neutralisées, les participants doivent strictement se conformer au Code de la route. L’information sur les consignes de sécurité figure dans le road book remis aux participants.

REMISE DES PRIX

La COUPE DES ALPES ne comporte pas de classement. La remise des prix se veut conviviale et basée sur des critères non compétitifs.
Comme à l’époque, tous les participants non pénalisés à la fin du rallye se voient attribuer la Coupe des Alpes. À aucun moment une quelconque notion de vitesse, moyenne ou temps impartis sur route n’intervient dans le classement. La COUPE DES ALPES se déroulant sous le signe de la convivialité : aucune réclamation ne sera retenue.

ASSISTANCE MECANIQUE

Des équipes de mécaniciens professionnels et des véhicules balais sont à la disposition des participants pour leur porter assistance tout au long de l’itinéraire ainsi qu’aux étapes. La plupart des pannes sont ainsi réparées par nos mécaniciens. Nous vous  recommandons d’avoir à bord de votre véhicule un petit lot de pièces détachées telle que courroies, bougies, plaquettes de frein, pompe à essence… elles pourront s’avérer bien utiles. Enfin, vérifiez auprès de votre assureur que votre contrat prévoie une assistance remorquage (ce qui est généralement le cas) en cas de panne non réparable par nos équipes.

CAMION BAGAGES

Pour leur confort, les participants qui le souhaitent, peuvent confier leurs bagages à l’organisation qui les transportera du départ à Evian à l’hôtel le jeudi et d’hôtels en hôtels les jours suivants. Les bagages sont livrés et récupérés à la réception de chaque hôtel. N’oubliez pas d’y apposer les étiquettes fournies par l’organisation.

GARDIENNAGE DES PARCS

Du mercredi soir au dimanche matin, les parcs sont gardés pendant toute la nuit par des équipes de sécurité professionnelles.

ASSURANCE ANNULATION ET MULTIRISQUE

Optez pour une sérénité totale grâce à nos assurances.
Participer à un rallye est une aventure unique, mais parfois les imprévus peuvent survenir.
Pour vous inscrire en toute tranquillité, nous vous proposons deux formules d’assurance adaptées à votre expérience :

ASSURANCE ANNULATION : 225 €, anticipez l’imprévu.
Cette assurance vous permet d’être remboursé des frais d’inscription en cas d’annulation pour tout événement aléatoire vous empêchant de prendre place sur la ligne de départ, tels que :
– maladie, accident ou décès des bénéficiaires et de leurs proches ;
– suppression de congés par l’employeur, licenciement, etc ;
– convocation au tribunal, examen de rattrapage, etc ;
– etc.
Pour en savoir plus, veuillez consultez les
documents d’assurance : 
https://gap.gritchen.fr/minurl/xF793L0K/

ASSURANCE MULTIRISQUE : 259 €, votre protection complète (recommandée)
Pour une couverture plus étendue, l’assurance multirisque inclut l’assurance annulation mais va plus loin.
Elle vous protège pendant toute la durée de votre rallye, en France comme à l’étranger.
Ce que couvre l’assurance multirisque :
– annulation (avant départ) ;
– assistance rapatriement 24/7 (+ frais de recherche et de secours) ;
– interruption de rallye : remboursement des prestations non consommées en cas d’abandon pour raison médicale ou événement grave ;
– bagages et effets personnels : en cas de vol, perte ou détérioration ;
– frais médicaux à l’étranger ;
– responsabilité civile à l’étranger ;
– etc.
Pour en savoir plus, veuillez consultez les
documents d’assurance :
https://gap.gritchen.fr/minurl/r83b54o3/ 

POURQUOI SOUSCRIRE ?
Ces assurances sont facultatives mais vivement recommandées pour profiter de votre rallye sans stress, que vous soyez pilote ou copilote (sous réserve d’être inscrit comme tel sur le bulletin d’inscription).
NB : La souscription à l’assurance ainsi que le règlement de la prime correspondante ne pourront être réalisés qu’au moment de l’inscription au rallye.

EN CAS DE SINISTRE – Pour toute demande concernant les garanties d’assurance, contactez notre partenaire Gritchen :
• Pour une gestion rapide en ligne : Rendez-vous sur www.declare.fr
• Par mail : sinistre@declare.fr
• Par courrier : Gritchen Affinity Service sinistre 27 rue Charles Durand – CS70139
18021 Bourges Cedex

En cas de besoin d’assistance, contactez le service dédié (24/7) :
• Par téléphone: 01 55 98 51 30
• Par e-mail : medical@mutuaide.fr

HÉBERGEMENT

A chaque étape, un soin particulier est porté à l’hébergement afin de garantir le meilleur confort et la plus grande convivialité à tous les participants.
MEGEVE : hébergement en hôtels 5 étoiles.
SERRE-CHEVALIER : hébergement en hôtels 4 étoiles.
COURMAYEUR : hébergement en hôtels 5 étoiles.

Les équipages qui souhaitent être regroupés dans le même hôtel doivent en faire la demande au plus tard 15 jours avant le rallye en nous  précisant les membres de leur « écurie ».
L’hébergement en chambres single est possible, avec supplément, dans la limite des disponibilités.

DROITS D’ENGAGEMENT

Les droits d’engagement de 5 750 € (2 850 € d’acompte à l’engagement et 2 900 € de solde au départ) incluent pour un équipage de deux personnes et leur véhicule :
– l’encadrement logistique,
– 3 nuits en chambre pour 2 personnes avec petits déjeuners,
– 6 repas avec boissons du déjeuner du 25 juin au dîner du 27,
– le matériel du rallye (plaques alu, n° de portière, road-book…),
– le gardiennage des parcs, le convoyage des bagages,
– l’assistance mécanique,
– les cadeaux…

Droits d’engagement par équipage : 5 750 €
Supplément 2 chambres singles : 1 050 €
Une personne supplémentaire* : 2 750 €
Deux personnes supplémentaires logeant dans la même chambre* : 3 650 €

*L’inscription de personnes supplémentaires est conditionnée par l’inscription au préalable d’un équipage concurrent.

AUCUN ENGAGEMENT NE SERA CONFIRMÉ SANS ACOMPTE.

En cas d’annulation de votre part après le 27 mars 2026, l’acompte ne sera pas remboursé.

OPTION TRANSPORT

En association avec une société spécialisée dans le transport international de véhicules de prestige, nous vous proposons de faire acheminer en camion fermé votre voiture à Evian pour le départ et au retour depuis Cannes.

Les tarifs des trajets sont les suivants :
PARIS > EVIAN : 1 100 €
BRUXELLES > EVIAN : 1 100 €
COURMAYEUR > PARIS : 1 050 €
COURMAYEUR  > BRUXELLES : 1 100 €

Le temps de transport est d’environ 3 jours. Si plusieurs participants sont intéressés par un transport groupé depuis une autre ville, nous pouvons étudier un lieu de prise en charge des véhicules en conséquence. Pour davantage de renseignements ou pour réserver un
transport, merci de prendre contact directement avec nous au +33 (0)1 42 12 07 08 ou par mail à : contact@rallystory.com.

CLÔTURE DES INSCRIPTIONS

27 mars 2026, et ensuite sur liste d’attente dans la limite des places disponibles.

!! NOMBRE DE PLACES LIMITÉ !!

Les demandes d’engagement étant supérieures aux places disponibles, nous vous recommandons de nous retourner très rapidement votre dossier d’inscription complet, les confirmations se faisant par ordre d‘arrivée des bulletins.

ASSURANCE AUTOMOBILE

Le COUPE DES ALPES est une manifestation de loisir ayant pour but de rassembler des propriétaires de véhicules de collection ou d’exception, en dehors de toute notion de sport, de vitesse, de compétition ou de course.

LES PROPRIÉTAIRES DES VÉHICULES ENGAGÉS FONT LEUR AFFAIRE PERSONNELLE DE L’ASSURANCE AUTOMOBILE RESPONSABILITÉ CIVILE VIS-À-VIS DES TIERS ET DE L‘ASSURANCE DES DOMMAGES POUVANT ÊTRE SUBIS PAR LEURS VÉHICULES. IL LEUR EST RECOMMANDÉ DE VÉRIFIER L’ÉTENDUE DE LEURS GARANTIES AUPRÈS DE LEUR ASSUREUR AVANT L’ÉPREUVE.

Les véhicules circulant sur route doivent être conformes au Code de la route et notamment être munis d’un certificat d’immatriculation, d’un certificat de contrôle technique (si requis) en vigueur et d’un certificat d’assurance valable.
Les participants renoncent à engager la responsabilité de RALLYSTORY à quelque titre que ce soit, sauf en cas de faute lourde. Le contrat conclu entre les participants et l’organisateur, sur la base de la version en français, est régi par la loi française. Tout litige qu’il pourrait susciter sera soumis à la compétence des tribunaux de Paris.

RENSEIGNEMENTS ET INSCRIPTIONS

La participation à la COUPE DES ALPES ne requiert ni licence de pilote, ni homologation du véhicule, ni assurance spécifique. Pour davantage de renseignements, n’hésitez pas à nous contacter.

214, rue de Courcelles – 75017 PARIS – FRANCE
Tél : +33 (0)1 42 12 07 08
Site web : rallystory.com
E-mail : contact@rallystory.com

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VERS DES ÉVÈNEMENTS NEUTRES EN CARBONE

Depuis plusieurs années, nous avons entrepris une démarche visant à réduire l’empreinte environnementale de nos événements. C’est avec fierté que nous pouvons vous annoncer qu’après avoir mesuré notre bilan carbone avec ECOACT, entrepris une  politique de réduction de nos émissions et participé au financement de projets de compensation carbone à hauteur de nos  émissions, RALLYSTORY a contribué à l’atteinte de la neutralité carbone de ses rallyes. Cette démarche est une première étape  encore imparfaite s’inscrivant dans un objectif de Zéro émission nette.

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